車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是路—網(wǎng)—車—云四大要素的全面進化，其目標(biāo)是通過車路協(xié)同實現(xiàn)更高效，更安全，更智能的交通組織，是交通出行未來變革的終極答案。無錫是全國首個獲批的國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，由中國移動、華為、公安部交通管理科學(xué)研究所等單位牽頭共同實施建設(shè)，打造全國車聯(lián)網(wǎng)示范樣板。經(jīng)過2年時間的打磨，無錫實現(xiàn)了全球首個城市級、全場景的車—路—云—網(wǎng)的全面協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)平臺。具體而言：

1、路。路側(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，包括對信號機、視頻檢測器、行人檢測攝像機、邊緣計算裝置、RSU 設(shè)備、RFID 讀寫器等相關(guān)設(shè)備改造，使基礎(chǔ)設(shè)施具備接入平臺的能力，將道路的數(shù)字化動態(tài)信息傳至平臺。路側(cè)交通基礎(chǔ)設(shè)施的升級，提高路口的感知處理能力，為平臺和車輛提供更加精準(zhǔn)實時的道路交通信息，提升路口智慧水平。第一階段的路端改造，覆蓋無錫主城區(qū)、新城主要道路200余個信號燈控路口，全面升級了車路協(xié)同路側(cè)管控基礎(chǔ)設(shè)施。

2、車。通過前裝或者后裝的車聯(lián)網(wǎng)裝置，將社會車輛納入城市聯(lián)網(wǎng)平臺。第一階段，已經(jīng)納入10萬輛車輛。

3、網(wǎng)。構(gòu)建以LTE蜂窩網(wǎng)絡(luò)為V2X基礎(chǔ)的車聯(lián)網(wǎng)專有協(xié)議。

4、云。構(gòu)建了面向車聯(lián)網(wǎng)的“公安交管信息開放平臺”，通過平臺來向社會車聯(lián)推送交通信息和道路狀態(tài)的動態(tài)更新，實現(xiàn)城市交通的更好的調(diào)度和組織。

目前，全國已經(jīng)有40個實驗基地，車路協(xié)同測試大范圍展開。車聯(lián)系統(tǒng)的新建測試基地在各地均有規(guī)劃，步調(diào)明顯加速。測試基地的主要任務(wù)是針對usecase場景設(shè)計測試用例，完成實際道路模擬和數(shù)據(jù)收集的工作。從實際運行的情況來看，車聯(lián)網(wǎng)平臺取得了顯著的成果，成功降低了交通事故的發(fā)生率和擁堵率，讓城市交通出行更加美好。

車聯(lián)網(wǎng)的通信標(biāo)準(zhǔn)主要有兩類：1）以移動蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的C-V2X（Celluar-V2X，VehicletoEverything）；2）以IEEE 802.11系列協(xié)議為基礎(chǔ)的IEEE802.11p（DedicatedShortRangeCommunication，DSRC），簡稱DRSC。綜合考慮應(yīng)用價值、成本性能、專利分布、政策驅(qū)動、產(chǎn)業(yè)成熟度等，預(yù)計LTE-V2X將成為國內(nèi)首發(fā)建設(shè)部署方式。車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)鏈條長，涉及到多個部門協(xié)同管理，LTE-V2X的初步應(yīng)用部署可以提前發(fā)現(xiàn)、驗證、探索存在的監(jiān)管和政策問題，例如網(wǎng)絡(luò)安全、隱私保護等，為后續(xù)長期生態(tài)建設(shè)積累經(jīng)驗。從當(dāng)前的需求和產(chǎn)業(yè)成熟度出發(fā)，LTE-V2X將是未來2-3年的主要建設(shè)方式。